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宝钢率先出台7月价格政策,主要板材品种稳中有所下调

    9日午后,宝钢率先出台7月价格政策,主要板材品种稳中有所下调,同时增加部分品种额外订货优惠。宝钢价格新政不紧折射出国内工业景气度的下降,也反映出近期持续趋弱的板材市场行情。当前,5月宏观经济数据公布在即,CPI等指标恐难乐观,盛夏的到来预示着整个用钢行业进入传统淡季,再加上资金面趋紧的制约,整个钢材市场尤其是板材品种将进一步趋弱。

    工业转弱 宝钢7月价格政策稳中有降

    今日午后,宝钢率先出台7月板材价格政策,其中热轧、冷轧、酸洗及电镀锌、硅钢部分牌号或规格较6月下调100-500/吨,调整后3.0mm SPHC热卷税前实行价格为5002/吨,5.5mm普卷4692/吨,20 mm普中板4900/吨,SPCC 1.0mm冷卷则为5196/吨。与此同时,宝钢对连续订货用户给予额外优惠,其中冷轧产品优惠较6月增加100/吨。 

宝钢7月主要品种订货价格汇总表

品种

材质

代表规格

6月实行价

7月调幅

7月实行价

订货优惠

热卷

SS400

5.5mm*1500*C

4692

0

4692

100

热卷

SPHC

3.0mm*1250*C

5202

-200

5002

100

酸洗

SPHC

3.0mm*1250*C

5257

-100

5157

200

冷轧板卷

SPCC

1.0mm*1250*C

5296

-100

5196

400

冷轧板卷

DC04

1.0mm*1250*C

6776

0

6776

400

热镀锌

DC51D

1.0mm*1250*C

5347

0

5347

 

电镀锌

SECC

1.0mm*1250*C

6817

-100

6717

200

无取向硅钢

B50A800

0.5mm

6840

-500

6340

600

备注:以上价格均在5月基础上上调,均不含税,仅供参考,具体以宝钢发布为准。

    宝钢7月价格政策趋势基本在预料之中。众所周知,宝钢是板材为主的钢铁生产企业,其年报显示2010年冷轧汽车用钢国内市场占有率高达50.5%。然而,4月份以来,无论是制造业PMI、汽车产销数据、机械销量增速、还是工业增加值增速,均显示工业景气度下降。中国物流统计数据显示,5月份国内制造业PMI环比下降0.9个百分点至52,为9个月以来最低,且明显低于过去几年同期水平。其中生产指数为54.9%,环比回落0.4个百分点;新订单指数为52.1%,环比回落1.7个百分点。

    在整个工业中,汽车产销下滑势头最为明显。汽车工业协会数据显示,4月份汽车产销量则出现27个月以来首次负增长,产销量分别为153.5万和155.2万辆,环比分别下降15.9%15.1%,同比分别下降1.9%0.2%。细分来看,狭义乘用车表现稍好,而微车负增长14%,卡车负增长4%,客车负增长1%。其中重卡等与汽车下乡、城市限牌、地震等根本无关的车型都出现5%的负增长,与轻卡的负增长速度基本一致。客车也出现负增长局面,均说明市场需求出现复苏乏力导致生产资料性产品的需求严重受阻,购车需求缓慢是制约生产和销量提升的核心因素。

    除汽车业以外,家电、造船以及机械4月份产销增速也出现不同程度放缓。

    工业景气度下降直接导致下游生产企业减少对钢材等原材料的采购,这与本网对于主要用钢行业5月采购状况相一致,机械、汽车、造船等全线环比下降。受此影响,钢厂销售压力加大,不少钢厂板材尤其是汽车用钢等品种板合同组织情况欠理想,为增加销量,保证合同顺利组织,降价也顺理成章。

    钢厂将跟进降价 板材后市继续趋弱

    宝钢在国内钢铁行业中的地位和影响力有共目睹,此次价格政策将成为其它主导钢厂出台价格政策的参考因素之一。再加上需求面并不理想、紧缩政策预期较强等因素,预计鞍钢等钢厂7月部分品种订货价格仍存下调空间。

    一向以来,钢厂价格政策与钢材市场运行相互影响,宝钢7月价格政策也充分折射出近期板材市场运行态势。5月份以来,尽管建筑用钢表现较好,但受制于疲软需求,以热卷代表的板材在短暂拉涨后震荡向下,目前1.0mm普碳冷板全国均价为5587/吨,较54高点下降73/吨。后市将何去何从?是继续趋弱还是调整后再度向上运行?笔者更倾向于前者。

    通胀压力大 紧张预期增强:尽管4CPI增幅环比有所回落,但5月以来蔬菜等价格明显反弹,业界普遍预计CPI等指标不容乐观。与此同时,今年以来央行货币政策保持一月一提准隔月一加息的节奏。因此,无论是根据货币政策的整体节奏,还是基于5月份的CPI预期,市场对于加息预期有所增强。且值得注意的是,去年4季度以来的一系列紧缩政策(8次上调准备、4次加息)已持续半年有余,其中累计效应正逐步显现。

    主要用钢行业全面进入淡季:近期气温明显升高预示着盛夏的到来,也预示着主要用钢行业全面进入传统淡季。据了解,不断上升的高温已经对部分地区建筑工地开工产生抑制作用。而从2005年以来制造来PMI运行可以发现,除2009年以外,每年5-7月均呈环比下降态势,且为全年低点,必将影响钢材需求。

    钢厂检修增但难改供需关系:5月下旬以来,钢厂检修有所增多,且板材居多。据中国联合钢铁网不完全统计,全国共9家钢厂对热卷产线进行检修,预计影响产量60万吨左右,中板产量因检修影响12万吨左右,冷轧则为18万吨。由于检修影响产量,6月主导钢厂热轧计划产量有所下降,34家钢厂热轧计划总量为876.6万吨,环比5月减少50.7万吨。但需要注意的是,受国际夏休等因素影响,6月热卷主要钢厂出口计划量环比明显下降,净减8.4万吨至35万吨。

    很显然,在钢厂检修增多的同时,出口有减少迹象,相互对冲后供应量影响并不大。况且近期冷热轧及中厚板库存有增加趋势,库存压力比较大。另外,河北唐山一带高炉及带钢等轧线开工率保持高位,如唐山当地高炉开工率维持在97%,带钢轧线开工率为86%。由此看来,6月产量因检修及传统淡季下降趋势确定,但绝对量有限,同时出口有减少迹象,再加上主要下游行业处于淡季,供应面难以为因检修增多而出现根本性改变。综合分析认为,国内仍面临较为严峻的通胀形势,紧缩政策预期增强,这将资金面已经趋弱的用钢行业产生影响。整个工业将继续面临传统淡季的制约,供应却难有显著减少,国际股指及商品期货则呈现调整向下运行格局,均将制约钢材市场运行,预计板材将延续趋弱态势,并逐步传导至长材,整体钢材市场向下运行格局基本宣告确立。(中国联合钢铁网)

 

 

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